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                                                                    来源:大发pk拾
                                                                    发稿时间:2020-05-24 04:36:57

                                                                    比陈昆杰早23天登船的王帅,正筹划着跟女朋友结婚。上船前,王帅跟女朋友保证,最少6个月、最多9个月就回大连结婚。

                                                                    按照惯例,卡萨号在钦州码头,需要接受边防工作人员上船对船员进行一对一的检查,以防止冒充船员的情况出现。

                                                                    船员们看到武汉封城的消息时,正好除夕。陈昆杰的第一反应,是不相信。跟妻子通电话后才知道,他的家乡河南,很多连接城市的公路都被人推上土堆堵住。他才意识到,疫情很严重。

                                                                    意大利爆发疫情之后,卡萨号开始紧张起来,把医务室的口罩拿出来,定期发给船员。尽管当时,他们根本没机会接触到船上以外的任何人。

                                                                    又是等消息的日子,他们还将继续煎熬。离开澳大利亚时,船东告诉船员,90%的机会能换班休息。但卡萨号迟迟没有等到来换他们的人员名单。大家开始聚在一起猜测,“可能不能换了。”

                                                                    “人间”进不去,意味着他们得继续远航。2020年3月12日,卡萨号在停靠3天后,驶离钦州码头。卡萨号远洋货轮上的20余名船员将继续在太平洋流浪58天。

                                                                    卡萨号在海上。受访者供图一开始,王帅担心船上不安全,他哥哥一句话就打消他的念头,“都一样,陆地上不也得出车祸么?”

                                                                    “首先我要说的是中国没有对医疗物资出口进行限制,我们是开放的。”钟山说,特别是全球疫情爆发以来,中国已经向199个国家和地区出口了大量的医疗物资,中国也为全球应对疫情做出了重要贡献。这体现了中国的大国担当,体现了构建人类命运共同体的理念,中国的行动可以说得到了许多国家的赞赏和肯定。

                                                                    “我记得2003年SARS疫情发生后,第一个多边国际会议就是中国和东盟举行的。这次新冠肺炎疫情也一样,2月20日,在中国—东盟抗击疫情特别外长会上,外长们手拉手、肩并肩,一起高喊‘武汉加油!中国加油!东盟加油!’这一画面至今还在感动和鼓舞着中国与东盟各国的民众。”王毅说。

                                                                    这种兴奋感大概维持3个月后,王帅便对这一切都失去兴致。他特别想见到陌生人,哪怕是不说话,看看也好。他也想见到陆地,上去踩一脚也好。“没有网络更难受,外面发生啥也不知道。”王帅说。